二战时期阿拉维斯客场遭遇失利，积分榜排名有所下滑的战略轰炸是hth华体会官网让人毛骨悚然的战略打击阿拉维斯客场遭遇失利，积分榜排名有所下滑，相比太平洋美军对日本的战略轰炸而言，欧洲战场对纳粹的轰炸更加惨烈也更加具有科学性。1943年8月17日战争正在白热化阶段，为了进一步削弱德国战争潜力美国陆航的146架B-17“空中堡垒”轰炸机从英国基地起飞，对军工重镇雷根斯堡进行了密集轰炸，纳粹空军战斗机部队隐蔽集结在美军轰炸机返航的必经之路上，准备伏击返航的美军轰炸机部队，然而B-17编队在扔完炸弹后却径直向南走了，飞越地中海降落在阿尔及利亚的同盟国控制区，德国空军扑了个空。

　　这就是美国陆军航空队发明的“穿梭轰炸”，英美轰炸机从英国或意大利起飞，轰炸德国、匈牙利和罗马尼亚境内的德军目标，降落在苏联或阿尔及利亚的机场，补充油料弹药后踏上归程，顺便执行新的战斗任务，最后返回出发基地，这样就增大了飞机的作战半径和轰炸行动的突然性。这种战术充分利用盟军对轴心国的包围态势，依靠盟国间的充分合作最大限度的发挥轰炸机部队的作用。

　　但是这种战术的缺点也很明显，那就去分散在各个盟国境内的机场很难有效的保护起来，随时面临靠近德军的军事威胁，尤其是德军陆军实力尚存时期最为严重。1944年6月21日，乌克兰基辅已经被苏军夺回，其附近的波尔塔瓦大型机场被用作穿梭轰炸的支点，此时停靠着数百架B-17轰炸机及护航的P-51“野马”战斗机，由于距离德国陆军前线相对较远，苏联人对其防卫少之又少，新就上德军突袭战术有了用武之地。

　　此时德军地面部队正在遭受苏军的“十次打击”（城堡作战失利之后苏军展开一系列的“斯大林冲锋战役”将德军赶往西部），德军丢盔弃甲溃不成军被赶回三年前出发的维斯瓦河流域，几乎没人相信德国空军敢在此时深入苏联腹地空袭这个机场，22日凌晨2时15分，德军轰炸机倾泻110吨炸弹，炸毁47架B-17，炸伤26架，烧掉40万加仑汽油，盟军防空部队打出28000发炮弹居然无一命中，德国轰炸机扬长而去（零损失）。纳粹空军这次突袭收获超过国土放空部队一年来的战果总和，大大鼓舞了纳粹政府负隅顽抗的士气。

　　对轴心国形成包围并且飞机规模远超纳粹的同盟国十分重视超远程轰炸机的研制，不仅有上文提到了的B17空中堡垒，还有B29超级空中堡垒这样的庞然大物，而航空工业实力雄厚的德军对轰炸机是怎样的重视呢阿拉维斯客场遭遇失利，积分榜排名有所下滑？

　　德军报复性空袭的主力是He-111中型轰炸机，它是纳粹德国空军在二战中的主力轰炸，英美同类产品动辄就是五六千公里的航程，载弹量将近十吨，普遍都是四台发动机，还有十多挺大口径重机枪自卫，德军的He111只有两台发动机，航程2000公里，最多带4吨炸弹，机身上只有7门自卫武器，所以它只能是用于前线支援的中型轰炸机，只有在不得已的时候充当战略轰炸机。

　　它的前身是一款民用客机，1932年，亨克尔航空公司为参与“汉莎航空”快速客机的竞标，着手研发一种时速能达到380千米的客机，此时德国仍然为《凡尔赛条约》束缚，军方暗中授意亨克尔公司借机开发一款军用飞机，需要的时候只要稍加改造就成为一款军用轰炸机。

　　1935年条约解除后，亨克尔公司立即着手军用改造，改进型He-111 B-1型于1936年交付给新组建的德国空军，同年西班牙内战中检验了它的性能，He-111不断改进，最显著的便是把前方和下方视野不佳的封闭机首改为全玻璃机首，这一外观也成为He-111的标志性外观。

　　作为一种轻型高速飞机，He-111全盘继承了He-70单发客机的优异的气动外形，设计者刻意追求最完善的空气动力特性，采用流线形机身和翼根后缘凹陷的椭圆平面形机翼及尾翼，一对水冷活塞发动机对称安装在悬臂上反下单翼上。由于翼梁通过机身地板，只得在大梁之间安排两列8只炸弹箱，各垂直吊挂一颗不超过250千克重的SC2500型或4颗50千克的SC50型炸弹，也就是说作为客机设计的先天不足直接限制了它的载弹量。但是最为一款战术支援飞机它的性能绰绰有余。

　　其实在纳粹高层眼中并不重视重型远程轰炸机，戈林认为有足够的战斗机和轻型轰炸机就可以取得空中优势，他们需要快速解决战斗一切武器研究都集中在“闪电战”理论上，旷日持久的战略轰炸显然不符合纳粹的口味，而FW-200这样的四发大型飞机受到冷落，研制速度和制造产量十分有限，战局的发展让德军始料不及，持久战成了二战的现实，这种情况下He-111不得已承担起很多不适合自己的任务，为斯大林格勒的第六集团军空投补给时当运输机，挂载鱼雷袭击途径北海的盟军商船时充当鱼雷机，在苏伊士运河地区侦查其就是巡逻机，各种各样的战斗任务催生出几十种不同改进型的He-111。这也造就了它一代名机的美名，成为纳粹空军的标志。

　　而美军被包围在巴斯托捏的第101空间是借助大型运输机C47获得源源不断的补给，德军始终没能拿下这个小镇导致整个阿登反击战失败，假如纳粹有远见发展出性能先进的运输机保证保卢斯的补给供应，就不会出现斯大林格勒那样全局覆灭的悲剧，北非的隆美尔也不会因为补给跟不上而兵败阿拉曼，也许历史会重演。

　　纳粹高层不是没注意到它的落后，其实在1942年左右时He-111性能就已经无法满足德军超长战线的需求，显得落伍，但后续的He-177迟迟不能大规模服役，纳粹只能尽可能挖掘它的潜力，此外它还在十几个国家服役，最后一架He-111直到1973年才从西班牙空军退役。

　　纳粹空军中将“阿道夫－加兰德”曾说希特勒是一个收到陆地思想严重束缚的人，这也导致纳粹领导机构对空军发展方向的错误判断，包括希特勒在内的很多人都认为：德国资源稀少不适合发展造价高昂的四发重型轰炸机，而应该集中发展轻型（斯图卡）和重型轰炸机（He111）确保机群数量优势。写的决定基本宣布纳粹重型轰炸机的死刑，也为后来输掉战争埋下伏笔。其实不光是空军，海军也受到希特勒陆地思想的影响而延误战机。

　　希特勒陆地思想不仅仅让他对空军发展缺乏远见，他对海军的建设也是一窍不通，纳粹掌权以后，希特勒收到海军传统派“雷德尔”的忽悠，全力支持他发展水面战列舰部队，雷德尔几乎就是沿着第二帝国时代提尔皮茨的老路建设海军，完全不顾一战惨败的教训盲目发展战列舰。而潜艇不对的投入少的可怜，开战之前纳粹海军仅有27艘潜艇，而且有一半是近海防御潜艇不具备远洋作战能力。当德国大西洋破交战失利以后大战神肉的潜艇部队并没有足够的装备封锁整个北大西洋，在成群的盟军运输舰面前错失良机。也是纳粹失败的重要因素。